拉桿液壓缸壓力的計算可以說是一項需要認真對待和執(zhí)行的重要任務，因為如果處理的掉以輕心，可能會計算錯誤，得到錯誤的結果，這在轉動會影響氣缸的正常使用。而且，這也是必須要做的一點，因為只有這樣才能通過正確的計算得到準確的結果。

油缸的前進、后退和中間停止，如果要實現(xiàn)，是通過閥門來控制和實現(xiàn)的，因為拉桿液壓缸是執(zhí)行器，動作可以通過控制閥門來實現(xiàn)。就閥門的具體類型而言，采用三位四通液壓閥即可達到上述目的。

為避免拉桿液壓缸達不到行程的問題，需要做到以下幾點，具體是：一、防止異物進入液壓缸，避免造成拉桿損壞的問題缸體；二是避免油缸驅動機械部分卡死等問題，必須能正常工作；三是維護電氣控制系統(tǒng)的正常使用，避免出現(xiàn)信號異常等問題。做到以上三點，就可以達到上述目的。

拉桿液壓缸中的液壓泵、液壓系統(tǒng)和液壓元件一般采用圓柱滑閥結構。閥芯與閥體理論上應該是完全同心的，所以無論作用多大的壓力，移動閥芯所需的力只需要克服粘性摩擦力即可。該值應該很?。?.5~5N）但實際情況并非如此。在中高壓系統(tǒng)中，當閥芯停止運動一段時間（一般為5min左右）時，這種阻力有時可達數(shù)百牛頓，使閥芯運動起來很吃力。這就是所謂的滑閥液壓夾緊現(xiàn)象。

拉桿液壓缸在使用過程中發(fā)生液壓夾緊，增加了滑閥的磨損，縮短了液壓元件的使用壽命。在控制系統(tǒng)中，閥芯的位移通常采用受力較小的電磁鐵和彈簧。液壓夾緊會導致發(fā)動機失效或無法移動，對系統(tǒng)運行造成不良后果。例如，液壓閥的閥芯在持續(xù)的高壓下工作，存在復位滯后或泄壓后無法復位的現(xiàn)象。電磁換向閥也因液壓夾緊而動作緩慢或無法切換。